上海最早实行拍卖车牌政策 车牌价格成诟病

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 18:40

上海:最早实行拍卖车牌政策车牌价格成诟病

上海是全国最早也是至今唯一坚持车牌拍卖政策的城市,这一借鉴新加坡模式的做法,在各方面的质疑声中坚持前行了14年。从1994年起,上海开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控,起源也是为了“控制新增机动车总量、缓解交通拥堵”。上海有关部门曾表示,这是上海目前交通现状下,暂时且有效的管理方式。

数据显示,上海实行私车牌照拍卖以后,每个月新增不到一万个新车牌,控制了机动车的增长。

不过今年前五个月,上海私车牌照买卖价格月月创新高,并且在5月份创下最低成交价64000元的最高记录。有资料显示,从去年11月开始,上海车牌格已经连涨7个月,最低成交价从45700元跃升到64000元,大涨了18300元,过快上涨的车牌价格成为市民诟病的焦点问题。

自从上海车牌成为最贵的铁皮之后,一些车主转而前往周边省市上牌,机动车和道路交通主管部门管理难度也在增加,并且滋生异地违规上牌灰色产业。为控制总量,上海有关部门又不得不削减了外地车辆的路权,对外地车辆的限行也使得上海被指责为地方保护主义,遭到了很多的非议和抨击。

上海在车牌拍卖之初号称是暂时的管理方式,但是从目前来看,这个暂时管理方式不仅走过十多年的路程,而且离终结之日也遥遥无期。车牌是一种公共资源,是方便政府管理的凭证,现如今不但转变成增加公民负担的东西,甚至还成为一些人用于谋利的商品和投资品。

上海拍卖车牌的做法对上海车市也产生了不小的影响。因为号牌贵导致购车成本高,因此面对来之不易的拍照,大多数消费者不会选择买几万元的经济型小车,这使得自主品牌在上海凤毛麟角,进口品牌和合资品牌几乎占据了整个市场。(编辑 吴敏洁)

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